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豪车销量增速“腰斩” 国产车型或将成支柱

来源:铭儒快讯网   作者:热点   时间:2024-03-29 07:12:51

[摘要]由于今年以来进口车市场供给量和销量双双步入下行通道,腰斩截至5月底依然没有呈现回暖迹象,豪车或因此今年下半年,销量网游之纵横八方国产豪华车或将依然成为相关车企增长的增速柱重要支撑。

受我国宏观经济和居民消费能力增速降温的国产影响,豪华车市场目前正呈现增速减半的车型成支态势。

根据乘联会的腰斩数据,今年前4月我国豪华车销量同比增长13%,豪车或相对于去年同期增速减半。销量全国乘用车联席会(以下简称乘联会)秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“5月,增速柱豪华车市仍将延续前4个月的国产平稳增长态势,增速仍会进一步放缓。车型成支网游之纵横八方

豪车销量增速“腰斩” 国产车型或将成支柱

奔驰

分析认为,腰斩这一趋势的豪车或出现与豪华车市场的领头羊奥迪、宝马的销量销量增速收窄有着密切联系。5月,两家德系豪华车品牌销量双双下滑。“相比之下,随着国产化进程的逐步推进,奔驰、英菲尼迪、凯迪拉克等品牌的销量则逆势增长。”崔东树认为,“这种趋势还将继续。”

据了解,由于今年以来进口车市场供给量和销量双双步入下行通道,截至5月底依然没有呈现回暖迹象,因此今年下半年,国产豪华车或将依然成为相关车企增长的重要支撑。

豪华车增速回落

崔东树告诉记者:“目前豪华车市场在乘用车市场中所占的市场份额相对稳定,但是增速已经出现明显放缓的态势。”

根据乘联会数据,今年前4月豪华车在乘用车市场中所占的份额为10.9%,和去年同期持平,相较2013年同期增长1.4个百分点。

和市场份额相比,豪华车市场增速明显放缓。今年1~4月,这一市场的的增速回落至13%,相较于去年同期29%的增速遭遇“腰斩”。其中,4月该市场增速仅为8%,几乎为去年同期销量增速的四分之一。

崔东树认为,今年豪华车市场增速放缓和宝马、奥迪的市场表现降温有着必然联系。今年以来,宝马、奥迪在华单月销量逐步回归个位数增长甚至趋停,5月两大品牌则同时出现负增长。其中,5月宝马下滑幅度达到5.5%,销量为3.49万辆;奥迪销量4.74万辆,同比下滑1.6%。

在销量下滑的同时,奥迪、宝马在中国豪华车市场中的份额也随之减少。据乘联会统计,2015年前4月奥迪在华的市场份额为29.8%,同比下滑2.2个百分点;同期,宝马在华市场份额为23.9%,回落至2010年同期水平。

国产车型明显增长

相对于宝马、奥迪而言,奔驰、英菲尼迪、沃尔沃、凯迪拉克等品牌的销量增长相对乐观。

此前一直徘徊不前的奔驰,随着渠道整合完毕和新一代产品逐步登陆中国市场,其销量也开始逐步提升。今年前5月,该品牌共销售13.28万辆,同比增长18%;其中,5月销售2.76万辆,同比增长19.8%。

与奔驰相似,今年凯迪拉克在中国市场上销售也呈现上扬态势,特别是5月该品牌在华销量同比增长10.9%,达到0.66万辆。英菲尼迪今年前5月销量也达到15620辆,同比增长36%。

崔东树认为:“包括奔驰、英菲尼迪、凯迪拉克在内的豪华品牌,其销量表现相对较好,这和其国产化进程逐步推进有着必然的联系。”

以奔驰为例,随着目前进口车市场销量的整体下行,奔驰进口车销量增幅也呈现下滑态势,但是国产车表现则相对较好。今年前5月,奔驰国产车型累计销售8.08万辆,同比增长60.39%,高于该品牌在华的整体增速。其中奔驰C级(参配、图片、询价)车型共销售2.68万辆,同比增长113.9%。随着国产车型的推出,奔驰国产车型在该品牌销量中所占的比例开始提升。今年前5月这一比例已经达到61%,而去年底这一比例为45.85%。

未来一段时间,由于第一阵营豪华车品牌的国产速度开始放缓,导入进口车数量的不断增多,将让下半年的豪华车市场充满更多变数。

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责任编辑:探索